La DGT ha publicado la instrucción MOV 2023/15, por la cual se exime a los conductores que circulen por autovÃas y autopistas de colocar los triángulos de preseñalización para alertar de averÃas o accidentes, a fin de evitar la circulación de peatones que pudieran ser atropellados. La norma entró en vigor el pasado 1 de julio y durará hasta el 1 de enero de 2026.
La instrucción recoge lo que establece el apartado 2 del artÃculo 51 de la Ley sobre tráfico, circulación de vehÃculos a motor y seguridad vial (LSV) en el que señala la obligacion de los conductores, de señalizar la posición del vehÃculo, en caso de que éste haya sufrido una averia o accidente y pueda suponer un obstáculo para el resto de conductores, siempre que sea factible.
La DGT considera que, por el volumen de tráfico de las vÃas rápidas, y ante el peligro de atropello que se puede producir al descender los conductores del vehÃculo y desplazarse por la vÃa para colocar los triángulos de preseñalización, utilizar estos dispositivos no es factible, ya que no se dan las condiciones adecuadas de seguridad para que los conductores puedan señalizar dicha posición, por lo que esta nueva instrucción los exime de colocarlos. Donde sà seguirá siendo obligatorio su uso, es en vÃas convencionales.
El director de Tráfico, Pere Navarro, ya adelantó la pasada semana durante una jornada de seguridad vial, que su departamento estaba estudiando poner en marcha esta medida para este verano, con el objeto de reducir el número de atropellos de peatones en este tipo de vÃas, donde el año pasado ya fallecieron 42 personas.
La alternativa a esta opción, para señalizar una averÃa o accidente en autopista o autovÃas, es la señal V16 luminosa, aunque el uso de estos dispositivos, en su versión conectada, no será obligatorio hasta el 1 de enero de 2026, fecha en la que queda sin efecto lo establecido en esta instrucción. Sin embargo, tal como anunció el director, es posible que esa fecha se adelante, al menos en vÃas rápidas.
Este tipo de dispositivos luminosos permiten señalizar un accidente en carretera sin necesidad de bajarse del vehÃculo ni correr riesgos innecesarios, simplemente colocando el dispositivo en el techo del vehÃculo.
Esta medida ya ha sido puesta en marcha en otros paÃses como Reino Unido o Luxemburgo.
Consulta la instrucción MOV 2023/15